더 높은 보상을 받을 가능성이 있는 3가지 위험한 주식

일부 투자자에게는 인플레이션을 통한 자금 침식을 앞지르는 것만으로는 충분하지 않습니다. 배당금부터 성장주, 우량주까지 이 카테고리의 많은 후보 중에서 일반적으로 안전하고 느린 성장이 포함됩니다.

Some investors are looking for more than just outpacing inflation when it comes to their investments. Among the many candidates in this category, from dividend to growth and blue-chip stocks, they typically involve safe, slower growth.

일부 투자자들은 투자에 있어 인플레이션을 능가하는 것 이상을 찾고 있습니다. 배당금부터 성장주, 우량주까지 이 카테고리의 많은 후보 중에서 일반적으로 안전하고 느린 성장이 포함됩니다.

But what about companies that are perceived as bad calls from this safe perspective? Because their stocks are suppressed, they have a higher potential for more significant gains. Yet, they still offer some fundamentals that are difficult to dismiss.

하지만 이런 안전한 관점에서 나쁜 전화로 인식되는 기업은 어떨까요? 그들의 주식이 억제되기 때문에 더 큰 이익을 얻을 가능성이 더 높습니다. 그러나 그들은 여전히 ​​무시하기 어려운 몇 가지 기본 사항을 제공합니다.

Here are three stocks that are riskier but have the potential for higher rewards.

더 위험하지만 더 높은 보상을 받을 가능성이 있는 세 가지 주식은 다음과 같습니다.

Boeing (NASDAQ: BA)

보잉 (나스닥: BA)

Whether it is new whistleblowers, close-call landings and mishaps, or a botched NASA launch, there is hardly a month without negative Boeing news. This continued feed suppressed BA stock, far from its all-time high of $430 in March 2019 to $191 per share.

새로운 내부 고발자, 아슬아슬한 착륙 및 사고, 잘못된 NASA 발사 등 부정적인 보잉 소식이 없는 한 달은 거의 없습니다. 이러한 지속적인 공급으로 인해 BA 주식은 2019년 3월 사상 최고치인 430달러에서 주당 191달러로 크게 억제되었습니다.

Yet, this price is now above the 52-7week low of $159, which was reached at the height of Boeing’s fear, uncertainty, and doubt (FUD). The reason for that is simple: There is no market substitution for this type of wide-moat company that could tackle the scale of military contracts, commercial flight, eVTOL, and space rocket deployment.

하지만 이 가격은 현재 보잉의 공포, 불확실성, 의심(FUD)이 최고조에 달했던 52~7주 최저치인 159달러를 넘어섰습니다. 그 이유는 간단합니다. 군사 계약, 상업용 비행, eVTOL 및 우주 로켓 배치 규모를 처리할 수 있는 이러한 유형의 해자가 넓은 회사를 대체할 시장이 없기 때문입니다.

While Boeing whistleblowers point to the company’s de-prioritization of quality controls in favor of racial/gender accounting, the company’s corporate culture is one election, or one CEO, away from a turnaround potential. In the meantime, its entrenched status is not at high risk of erosion, which is why such non-business luxuries were implemented in the first place.

보잉 내부 고발자들은 회사가 인종/성별 회계를 선호하여 품질 관리의 우선 순위를 낮추고 있다고 지적하지만, 회사의 기업 문화는 회생 가능성과는 거리가 먼 단선 또는 한 명의 CEO입니다. 한편, 그 확고한 지위는 침식될 위험이 높지 않기 때문에 그러한 비업무적 사치가 애초에 구현된 이유입니다.

BA stock is down 24% year-to-date. But given Boeing’s fundamentals, analyst consensus for the next 12 months points to an average BA price target of $215.43, with a ceiling of $270 vs. the bottom of $140 per share.

BA 주식은 연초 대비 24% 하락했습니다. 그러나 보잉의 펀더멘털을 고려할 때 향후 12개월 동안의 애널리스트 컨센서스는 평균 BA 가격 목표를 215.43달러로 가리키며 상한선은 $270이고 하한선은 주당 $140입니다.

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Tesla (NASDAQ: TSLA)

테슬라 (나스닥: TSLA)

Like Boeing, Elon Musk’s wealth-building company is no stranger to FUD. Although Tesla is not a wide-moat company, it holds EV dominance in key US and EU markets. By avoiding the trap of unionization, Tesla continues to hold the edge over legacy automakers like Ford Motors.

Boeing과 마찬가지로 Elon Musk의 부를 축적하는 회사도 FUD에 낯설지 않습니다. Tesla는 해자가 넓은 회사는 아니지만 주요 미국 및 EU 시장에서 EV 우위를 점하고 있습니다. 노조 결성의 함정을 피함으로써 Tesla는 Ford Motors와 같은 기존 자동차 제조업체보다 계속해서 우위를 점하고 있습니다.

Effectively ceding the pure EV market to Tesla, Ford Motors shifted to hybrids, with some success in Q1 sales growth. Tesla’s excursion into the SUV market, and subsequent recall of Cybertrucks, didn’t help the FUD amid the encroachment of Chinese automakers like BYD and Li Auto.

순수 EV 시장을 Tesla에 효과적으로 양도한 Ford Motors는 하이브리드로 전환하여 1분기 판매 성장에 어느 정도 성공했습니다. Tesla의 SUV 시장 진출과 그에 따른 Cybertrucks의 리콜은 BYD 및 Li Auto와 같은 중국 자동차 제조업체의 잠식 속에서 FUD에 도움이 되지 않았습니다.

Nonetheless, Tesla’s core platform, Model 2, will not be deployed in 2025. So far, the company’s entire history has been geared toward popularizing EVs as luxury vehicles from the cumbersome days of specialty vehicles. The next-gen Model 2, priced at $25k alongside being the platform for robotaxies, is yet to become Tesla’s bread and butter.

그럼에도 불구하고 Tesla의 핵심 플랫폼인 Model 2는 2025년에 출시되지 않을 것입니다. 지금까지 회사의 전체 역사는 번거로운 특수 차량 시대에서 EV를 고급 차량으로 대중화하는 데 맞춰져 있었습니다. 로보택시 플랫폼과 함께 가격이 25,000달러에 달하는 차세대 모델 2는 아직 Tesla의 빵과 버터가 되지 않았습니다.

It is fair to say that this interim 2-year period will either lay the groundwork for Tesla’s failure or success. But if it is the latter, the gains should be substantial from the presently muted TSLA stock.

이 임시 2년의 기간이 Tesla의 실패 또는 성공의 토대를 마련할 것이라고 말하는 것이 타당합니다. 그러나 후자라면 현재 음소거된 TSLA 주식으로 인한 이익은 상당할 것입니다.

Given Musk’s successful SpaceX venture from a technological perspective, investors are counting on that scenario. From the all-time high of $409 in November 2021, TSLA stock is priced at $177 per share, under the 52-week average of $220. Since the end of February, TSLA stock has been moving sideways, having lost 28% of value year-to-date.

기술적 관점에서 머스크의 성공적인 SpaceX 벤처를 고려할 때 투자자들은 해당 시나리오를 기대하고 있습니다. TSLA 주가는 2021년 11월 사상 최고치인 409달러에서 52주 평균 220달러 미만인 주당 177달러로 책정되었습니다. 2월 말부터 TSLA 주식은 연초 대비 28%의 가치를 잃어 옆으로 움직이고 있습니다.

Baselode Energy (OTC: BSENF)

바젤로드 에너지 (OTC: BSENF)

Investors willing to take the uranium plunge would be betting on this Canadian company finding new uranium deposits in the Athabasca Basin, particularly the challenges of overcoming extracting issues in underground sandstone mining.

우라늄 급락을 기꺼이 감수하려는 투자자들은 이 캐나다 회사가 Athabasca 분지에서 새로운 우라늄 매장지를 발견하는 데 베팅할 것이며, 특히 지하 사암 채굴에서 추출 문제를 극복하는 과제에 투자할 것입니다.

Above that issue, even Larry Fink, the CEO of BlackRock and key facilitator of ESG, admitted that “the world is going to be short power” because of generative AI demand. Nuclear power is by far the densest form of energy and the cleanest with modern building designs, offering zero air/carbon output.

그 문제에 더해, BlackRock의 CEO이자 ESG의 핵심 촉진자인 Larry Fink조차도 생성적 AI 수요로 인해 "세상은 전력이 부족할 것"이라고 인정했습니다. 원자력은 단연 가장 밀도가 높은 에너지 형태이자 현대식 건물 디자인에서 가장 깨끗하며 공기/탄소 배출이 전혀 없습니다.

While uranium is not renewable, just 1 kg of uranium is equivalent to the energy from 2.7 million kg of coal. Baselode has four main projects for uranium extraction—Catharsis, Bear, Hook, and Shadow—of which Catharsis is in the drilling stage. Depending on the exploration success of other projects and the extraction from discovered uranium trioxide ores in ACKIO, Baselode could end up powering entire nations.

우라늄은 재생 가능하지 않지만 우라늄 1kg은 석탄 ​​270만kg의 에너지와 동일합니다. Baselode에는 우라늄 추출을 위한 4가지 주요 프로젝트(Catharsis, Bear, Hook 및 Shadow)가 있으며 Catharsis는 시추 단계에 있습니다. 다른 프로젝트의 탐사 성공과 ACKIO에서 발견된 삼산화우라늄 광석의 추출에 따라 Baselode는 결국 전체 국가에 전력을 공급할 수 있습니다.

Unlike other uranium stocks that have skyrocketed, the penny BSENF stock is down 33% year-to-date, owing to technical challenges and stock dilution in February to fund operations

폭등한 다른 우라늄 재고와 달리 페니 BSENF 재고는 운영 자금을 조달하기 위한 기술적 문제와 2월의 재고 희석으로 인해 전년 대비 33% 하락했습니다.