首相は、支出のレビューにおいてウェールズ鉄道への4億4500万ポンドの投資を確認しています

レイチェル・リーブスは、5つの新しい駅がカーディフ、ニューポート、モンマスシャーで作成されると発表しました。また、北ウェールズでもアップグレードされます。

Chancellor confirms £445 million investment in Welsh railways in spending review

首相は、支出のレビューにおいてウェールズ鉄道への4億4500万ポンドの投資を確認しています

Welsh rail projects will receive £445m in additional funding - but cash will come over 10 years, the Chancellor has announced.

ウェールズの鉄道プロジェクトは追加の資金で4億4,500万ポンドを受け取りますが、現金は10年以上にわたって来ると首相は発表しました。

Announcing the additional funding for new stations and upgrading existing lines across north and south Wales during the spending review on Wednesday, Chancellor Rachel Reeves said it follows the Labour Government's acknowledgement of years of underinvestment in Welsh rail in January.

水曜日の支出審査中に、新しいステーションの追加資金を発表し、北ウェールズと南ウェールズの既存のラインをアップグレードしたレイチェルリーブス首相は、1月のウェールズ鉄道への過小投資の労働政府の承認に従っていると述べた。

However, opposition politicians have criticised the 10-year timeline for the funding, with the Liberal Democrats saying it showed Labour's "contempt" for Wales.

しかし、野党の政治家は、資金調達のための10年間のタイムラインを批判しており、自由民主党はウェールズに対する労働者の「軽empt」を示したと言っている。

Speaking in the House of Commons, Ms Reeves said: "For 14 years the Conservatives failed the people of Wales. Those days are over.

下院で話すと、リーブス氏は次のように述べています。

"Following representations from my Right Honourable Friend the Welsh Secretary, the First Minister for Wales and Welsh Labour MPs, I am pleased to announce today £445m for railways in Wales over 10 years, including new funding for Padeswood Sidings and Cardiff West Junction.

「ウェールズの最初の大臣、ウェールズ労働党議員である私の右の名誉ある友人である私の名誉ある友人からの表明に続いて、私は今日、パデスウッド・サイディングとカーディフ・ウェストジャンクションの新しい資金を含め、ウェールズの鉄道で4億4500万ポンドを発表することを嬉しく思います。

"That is the difference made by two Labour Governments working together to undo a generation of underfunding and neglect."

「それは、資金不足と怠慢の世代を取り消すために協力する2つの労働政府によってなされた違いです。」

HS2 has been highly controversial in Wales, with Welsh Labour and opposition groups saying that the country was missing out on funding from the scheme.

HS2はウェールズで非常に物議を醸しており、ウェールズの労働力と野党グループは、この国がスキームからの資金を逃していると述べています。

They argue that because it was designated an "England and Wales project", Wales lost out on money it would have received through the Barnett formula.

彼らは、それが「イングランドとウェールズのプロジェクト」と指定されていたため、ウェールズはバーネットの公式を通して受け取ったお金を失ったと主張している。

Plaid argues this has left Wales £3.9 billion poorer, while Welsh Labour has suggested figures in the hundreds of millions.

Plaidは、これによりウェールズが39億ポンド貧しいと主張しているが、ウェールズの労働党は数億人の数字を示唆している。

None of the track for HS2 is in Wales.

HS2のトラックはどれもウェールズにありません。

Ms Saville Roberts said: "The announcement of £44.5 million a year for Welsh rail over the next decade is Labour's flimsy fig leaf to excuse the multibillion-pound, multi-decade scandal that is the Welsh rail injustice.

Saville Roberts氏は次のように述べています。「今後10年間のウェールズ鉄道で年間4,450万ポンドの発表は、ウェールズの鉄道不正である数十億ポンドの数十年のスキャンダルを弁解するための労働者の薄っぺらなイチジクの葉です。

"Today's funding is only meaningful if it matches what Wales will continue to lose from HS2 and all other English rail projects in the future.

「今日の資金は、ウェールズがHS2やその他のすべての英語鉄道プロジェクトから負け続けるものと一致する場合にのみ意味があります。

"Labour hopes a few token projects will distract from deep cuts to vital services that hit the most vulnerable hardest, all while shifting the goalposts on Welsh funding. The unfair Barnett formula remains open to manipulation."

「労働者は、いくつかのトークンプロジェクトが、ウェールズの資金調達のゴールポストをシフトしながら、最も脆弱な激しいサービスに気を散らすことを望んでいます。不公平なバーネットフォーミュラは操作に開かれたままです。」

Welsh Liberal Democrat Westminster spokesperson David Chadwick said: "Labour's contempt for Wales just gets worse and worse.

ウェールズのリベラルな民主党のウェストミンスターのスポークスマン、デイビッド・チャドウィックは次のように述べています。

"The indefensible decision to spread this measly amount of rail funding over 10 years not only robs Wales of what it is owed for past projects, but also guarantees that we will continue to fall behind in infrastructure spending, as major transport projects in England get the green light.

「このわずかな量の鉄道資金を10年間にわたって広めるという防御不可能な決定は、過去のプロジェクトに債務があるものをウェールズに奪うだけでなく、イギリスの主要な輸送プロジェクトが緑の光を獲得するため、インフラ支出に遅れをとっていることを保証します。

"Labour clearly has no interest in growing the Welsh economy or giving us the tools we need to thrive and attract investment into our country."

「労働力は、ウェールズ経済の成長や、繁栄し、私たちの国への投資を引き付けるために必要なツールを提供することに明らかに関心がない。」

Leader of the Welsh Conservatives Darren Millar branded the announcement an "insult to the people of Wales".

ウェールズの保守派のリーダーであるダレン・ミラーは、この発表を「ウェールズの人々へのin辱」とブランド化しました。

He said: "The previous UK Conservative Government invested over £1bn in rail infrastructure between 2014 and 2024 and promised over £1bn more to deliver the electrification in North Wales. Shameful."

彼は次のように述べています。「以前の英国保守党政府は、2014年から2024年の間に鉄道インフラストラクチャに10億ポンド以上を投資し、北ウェールズでの電化を提供するために10億ポンド以上を約束しました。恥ずべき」。

A spokesman for Reform UK argued the funding "falls far short" of what Wales is owed.

改革の広報担当者は、ウェールズが負っているものの「はるかに不足している」資金を主張しました。

He said: "After the financial disaster of HS2, a project that delivered nothing for the people of Wales, this gesture is little more than a token.

彼は次のように述べています。「ウェールズの人々に何も提供しなかったプロジェクトであるHS2の金融災害の後、このジェスチャーはトークンに過ぎません。

"It does not come close to addressing the decades of underinvestment our communities have

「私たちのコミュニティが持っている数十年の過小投資に対処することに近づくことはありません