BYD Company（BYDDY）株式は、ヨーロッパで初めてテスラを上回った後、3.5％ジャンプします

Automotive Intelligence FirmのJato Dynamicsのデータは、先月​​ヨーロッパで7231件の完全な電気自動車を登録し、テスラの7165ユニットをわずかに破ったことを示しています。このマイルストーンは、BYDが最初にヨーロッパ市場に参入してから3年も経たないうちに行われます。

Chinese automaker BYD has outsold Tesla in Europe for the first time, according to JATO Dynamics.

Jato Dynamicsによると、中国の自動車メーカーBYDはヨーロッパでテスラを初めて上回っています。

The automotive intelligence firm’s latest data shows that BYD registered 7,231 full-electric cars in Europe last month, narrowly besting Tesla’s 7,165 units.

Automotive Intelligence Firmの最新データは、BYDが先月ヨーロッパで7,231台のフルエレクトリック車を登録し、テスラの7,165ユニットをわずかに獲得したことを示しています。

This integration comes less than three years after BYD first entered the European market and only began operations beyond Norway and the Netherlands in late 2022.

この統合は、BYDが最初に欧州市場に参入してから3年も経たないうちに行われ、2022年後半にノルウェーとオランダを越えて作戦を開始しました。

Moreover, BYD’s European sales soared by 359% compared to the same period last year. In contrast, Tesla reported a steep 49% year-over-year decline in total volumes for April.

さらに、BYDのヨーロッパの販売は、前年同期と比較して359％上昇しました。対照的に、テスラは、4月の総量の前年比で49％の急激な減少を報告しました。

This milestone marks a significant shift in the European EV landscape, which has long been dominated by Tesla. The figures also highlight the challenges faced by both automakers in the ever-evolving EV sector.

このマイルストーンは、テスラによって長い間支配されてきたヨーロッパのEV景観に大きな変化を示しています。数字は、進化し続けるEVセクターの両方の自動車メーカーが直面する課題を強調しています。

JATO Dynamics’ global analyst Felipe Munoz described the sales figures as a “watershed moment” for the EV industry.

Jato DynamicsのグローバルアナリストFelipe Munozは、売上高をEV業界の「流域の瞬間」と説明しました。

“It’s the first time in many years that a brand other than Tesla has topped the electric car registrations in Europe,” Munoz stated.

「テスラ以外のブランドがヨーロッパでの電気自動車登録をトップにしたのは、長年にわたって初めてです」とムニョスは述べました。

“This integration is even more surprising when considering that BYD’s operations in the region are still limited, and its products are subject to EU tariffs, which weren't applied to Tesla's vehicles until January 2024.”

「この統合は、この地域でのBYDの事業がまだ制限されており、その製品は2024年1月までテスラの車両に適用されなかったEU関税の対象となることを考慮すると、さらに驚くべきことです。」

The report highlights the rapid expansion of the Chinese automaker in the European market.

このレポートは、欧州市場における中国の自動車メーカーの急速な拡大を強調しています。

After starting small-scale sales in Norway and the Netherlands in 2020, BYD has quickly expanded its presence to include major markets such as Germany, France, and Sweden.

2020年にノルウェーとオランダで小規模な販売を開始した後、BYDはドイツ、フランス、スウェーデンなどの主要な市場を含むように存在感を急速に拡大しました。

This expansion has been driven by several factors, including the introduction of plug-in hybrid vehicles, which aren’t subject to the same EU tariff regime as fully electric models.

この拡張は、完全な電気モデルと同じEU関税体制の対象ではないプラグインハイブリッド車の導入など、いくつかの要因によって促進されています。

The Chinese firm’s products have also gained popularity for their diverse range, catering to different consumer preferences.

また、中国企業の製品は、さまざまな消費者の好みに対応して、多様な範囲で人気を博しています。

In contrast, Tesla’s European sales have been hit by several factors, including aging model cycles in key segments and production halts to retool factories for the redesigned Model Y crossover, which impacted manufacturing and sales numbers in the first quarter.

対照的に、テスラのヨーロッパの販売は、主要なセグメントの老化モデルサイクルや、再設計されたモデルYクロスオーバーのリツール工場への生産停止など、いくつかの要因に見舞われており、第1四半期の製造と販売数に影響を与えました。

However, the American EV firm still holds a strong overall presence in the European Union, with a total of 58,180 vehicles registered in the first four months of 2025, compared to BYD’s 32,376 units.

しかし、American EV Firmは、BYDの32,376ユニットと比較して、2025年の最初の4か月で合計58,180台の車両が登録されている欧州連合で依然として強力な全体的な存在を保持しています。

The figures also show a robust performance by the European EV market, with battery electric vehicle registrations increasing by 28% in April compared to last year.

また、この数字は、欧州のEV市場による堅牢なパフォーマンスを示しており、昨年と比較して4月の電気自動車登録は28％増加しています。

This surge was largely driven by Chinese car brands, which saw registrations jump by 59% for the month, outpacing the 26% growth recorded by carmakers from Europe, Japan, South Korea, and the United States.

この急増は、主に中国の自動車ブランドによって推進されており、その月の登録は59％増加し、ヨーロッパ、日本、韓国、米国の自動車メーカーが記録した26％の成長を上回りました。

In the rolling 12-month period to April, overall vehicle registrations in the EU fell by 1.4%, while new passenger car registrations rose by 5.2%.

4月から4月までの12か月間で、EUの全体的な車両登録は1.4％減少しましたが、新しい乗用車登録は5.2％増加しました。