Examen du compte-gouttes Fox Transfer Neo : La révolution sans fil est là

Les batteries sont présentes sur les vélos depuis un certain temps maintenant, mais elles restent le sujet le plus polarisant que je vois dans le monde du vélo de montagne. Vélos électriques, transmissions électroniques et maintenant tiges de selle électroniques comme la Fox Transfer Neo ; s’il s’agit d’électrification, je vous garantis que les gens auront une opinion.

Fox Transfer Neo wireless dropper seatpost review: A small step for mankind, a giant leap for dropper posts

Test de la tige de selle compte-gouttes sans fil Fox Transfer Neo : Un petit pas pour l'humanité, un pas de géant pour les tiges de selle compte-gouttes sans fil

Batteries have been on bikes for a while now, but they’re still the most polarizing topic I see in the mountain bike world. E-bikes, electronic drivetrains, and now electronic seat posts like the Fox Transfer Neo; if it involves electrification, I guarantee people are going to have an opinion.

Les batteries sont présentes sur les vélos depuis un certain temps maintenant, mais elles restent le sujet le plus polarisant que je vois dans le monde du vélo de montagne. Vélos électriques, transmissions électroniques et maintenant tiges de selle électroniques comme la Fox Transfer Neo ; s’il s’agit d’électrification, je vous garantis que les gens auront une opinion.

I was admittedly slow to adopt electronic shifting. In fact, I didn’t so much adopt it as I had it thrust on me when a SRAM Transmission came spec’d on a new bike I purchased. Despite my initial misgivings, I’ve had a mostly positive experience. While I’m not rushing out to upgrade all my bikes, I can honestly say I’m excited to see the technology become more of a standard.

J'ai certes été lent à adopter le changement de vitesse électronique. En fait, je ne l'ai pas tellement adopté, mais plutôt lorsqu'une transmission SRAM est arrivée sur un nouveau vélo que j'ai acheté. Malgré mes réticences initiales, j'ai eu une expérience plutôt positive. Même si je ne me précipite pas pour mettre à niveau tous mes vélos, je peux honnêtement dire que je suis ravi de voir la technologie devenir davantage une norme.

So when I got the chance to test the new Fox Transfer Neo wireless dropper post, I was again pretty lukewarm about the concept. How was a battery-powered component superior to the slew of proven, mechanically actuated designs on the market? What was the point of another (and different!) battery?

Ainsi, lorsque j’ai eu la chance de tester le nouveau poteau compte-gouttes sans fil Fox Transfer Neo, j’étais encore une fois assez tiède quant au concept. En quoi un composant alimenté par batterie était-il supérieur à la multitude de modèles à actionnement mécanique éprouvés disponibles sur le marché ? Quel était l’intérêt d’une autre (et différente !) batterie ?

Well, after about 160 hours on the Neo, I’ve come to appreciate it for its myriad advantages over mechanical alternatives. In order of most to least impactful, the short lever throw is definitely the place to start. You don’t realize how far you have to push the lever of a cable-actuated dropper until you replace it with a button that activates at a light touch.

Eh bien, après environ 160 heures sur le Neo, j'en suis venu à l'apprécier pour ses innombrables avantages par rapport aux alternatives mécaniques. Dans l’ordre du plus percutant au moins percutant, la course courte du levier est définitivement le point de départ. Vous ne réalisez pas jusqu'où vous devez pousser le levier d'un compte-gouttes actionné par câble jusqu'à ce que vous le remplaciez par un bouton qui s'active par une légère pression.

If we imagine a perfect world, a dropper post would move up and down with a simple thought. It’s not Neuralink, but Neo is a small but significant step in the right direction. It’s difficult to understand the improvement until you try it on for a while, and I noticed myself using it in places I wouldn’t have previously bothered to “unwrap” my thumb from the bars.

Si nous imaginons un monde parfait, une tige de compte-gouttes monterait et descendrait avec une simple pensée. Ce n'est pas Neuralink, mais Neo est un pas petit mais significatif dans la bonne direction. Il est difficile de comprendre l'amélioration avant de l'avoir essayé pendant un moment, et j'ai remarqué que je l'utilisais à des endroits où je n'aurais pas pris la peine de « déballer » mon pouce des barres auparavant.

Reliability is the second strength. Throughout my hours of testing, the Neo has simply worked, and it’s done so without all the potential issues that accompany cable routing. Worn cables, fraying cables, rattling cables, loose cable clamps, yanked cable housing in a crash — these problems and more certainly aren’t common enough to cripple the market for traditional droppers, but I’ve run into them all more than a few times. They’re a pain in the ass when you’re out on a long ride, and they can be downright devastating when you’re in the parking lot gearing up for one.

La fiabilité est le deuxième point fort. Tout au long de mes heures de tests, le Neo a simplement fonctionné, et ce, sans tous les problèmes potentiels liés au routage des câbles. Câbles usés, câbles effilochés, câbles qui tremblent, serre-câbles desserrés, boîtiers de câbles arrachés lors d'un accident - ces problèmes et plus certainement ne sont pas assez courants pour paralyser le marché des compte-gouttes traditionnels, mais j'en ai tous rencontré plus d'un. fois. Ils sont pénibles lorsque vous faites un long trajet, et ils peuvent être carrément dévastateurs lorsque vous êtes dans le parking en train de vous préparer pour un.

In addition to the functional advantage of reliability, you’ve got to love the clean cockpit provided by a wireless dropper. It won’t be important to everyone, but I’m a huge fan. Less cable clutter is also nice for night riding, allowing your bar light to shine unimpeded on the trail and not reflect even a small amount of light back in your face.

En plus de l'avantage fonctionnel de la fiabilité, vous devez aimer le cockpit propre fourni par un compte-gouttes sans fil. Ce ne sera pas important pour tout le monde, mais je suis un grand fan. Moins d'encombrement de câbles est également agréable pour la conduite de nuit, permettant à votre barre lumineuse de briller sans entrave sur le sentier et de ne pas refléter même une petite quantité de lumière sur votre visage.

Another advantage to cutting the cord? Your Neo can be used on multiple bikes. Like me, you might need a $10 shim to accommodate different seat tube diameters, but I happily spent that money and 65 seconds moving my post and controller back and forth between two bikes so I could reap the benefits on every ride. This practice will also help make the post’s price a little more palatable if you don’t have $859 burning a hole in your pocket — which is an appropriate segue into the downsides.

Un autre avantage à couper le cordon ? Votre Neo peut être utilisé sur plusieurs vélos. Comme moi, vous aurez peut-être besoin d'une cale de 10 $ pour s'adapter à différents diamètres de tube de selle, mais j'ai volontiers dépensé cet argent et 65 secondes en déplaçant mon poteau et mon contrôleur d'avant en arrière entre deux vélos afin de pouvoir récolter les bénéfices à chaque sortie. Cette pratique contribuera également à rendre le prix du message un peu plus acceptable si vous n'avez pas 859 $ qui vous font un trou dans votre poche – ce qui est une transition appropriée vers les inconvénients.

Cost is going to have to do almost all of the heavy lifting in this section. I’ve gotten a complete (gravel) bike for less than the Neo’s MSRP, and even in the world of fancy wireless droppers it’s expensive. The KS Lev Circuit is available for $730, the Reverb AXS can now be had on sale for less than $700, and the TranzX EDP01 retails for $500.

Le coût devra faire presque tout le gros du travail dans cette section. J'ai acheté un vélo complet (gravier) pour moins que le PDSF du Neo, et même dans le monde des compte-gouttes sans fil sophistiqués, c'est cher. Le KS Lev Circuit est disponible au prix de 730 $, le Reverb AXS est désormais disponible en vente pour moins de 700 $ et le TranzX EDP01 se vend au prix de 500 $.

Although Fox has left the door open for a more competitively priced wireless post, it’s telling that the first run of Transfer Neos is sold out on Fox’s website and many other popular retail sites. Build it, and they’ll buy it — even with batteries.

Bien que Fox ait laissé la porte ouverte à une publication sans fil à un prix plus compétitif, il est révélateur que la première série de Transfer Neos soit épuisée sur le site Web de Fox et sur de nombreux autres sites de vente au détail populaires. Construisez-le et ils l'achèteront, même avec des piles.

You will have to remember to charge those batteries by the way, albeit infrequently enough that it’s tough to call it a disadvantage. Like the Reverb AXS, the Neo features a 300mah battery that has some serious staying power. Here in the mountains of Western North Carolina, I’ve been getting 30-40 hours of riding time or about 1,200 activations per charge. Your own mileage will vary based on your terrain, with flatter, undulating trails generally requiring a more active left thumb.

Soit dit en passant, vous devrez vous rappeler de charger ces batteries, mais assez rarement pour qu'il soit difficile de qualifier cela d'inconvénient. Comme le Reverb AXS, le Neo dispose d’une batterie de 300 mAh qui a une autonomie sérieuse. Ici, dans les montagnes de l'ouest de la Caroline du Nord, j'ai bénéficié de 30 à 40 heures de conduite, soit environ 1 200 activations par charge. Votre propre kilométrage variera en fonction de votre terrain, les sentiers plus plats et vallonnés nécessitant généralement un pouce gauche plus actif.

Wherever you ride, I’m betting you’ll be pleasantly surprised by battery life. The only time I ran out of juice while riding was an intentional part of my testing. Unfortunately, I had managed to forget the spare I

Où que vous alliez, je parie que vous serez agréablement surpris par la durée de vie de la batterie. La seule fois où j'ai manqué de jus en roulant était une partie intentionnelle de mes tests. Malheureusement, j'avais réussi à oublier la pièce de rechange que j'avais