Das Ende der Hybridarbeit und der Aufstieg des Super-Pendelns

Trotz zahlreicher Beweise, die belegen, dass Hybridarbeit sowohl für Arbeitnehmer als auch für Arbeitgeber von Vorteil ist und dass Arbeitnehmer, die in einer Hybridfunktion arbeiten, genauso produktiv sind wie diejenigen, die Vollzeit im Büro arbeiten, sieht es so aus, als ob die glücklichen Tage der Hybridarbeit bald anbrechen könnten der Vergangenheit angehören.

Despite evidence suggesting hybrid work benefits both employees and employers, with employees working in a hybrid capacity being just as productive as those working in-office full time, it seems the halcyon days of hybrid work could soon be over.

Obwohl Belege dafür vorliegen, dass hybrides Arbeiten sowohl Arbeitnehmern als auch Arbeitgebern zugute kommt und hybrid arbeitende Arbeitnehmer genauso produktiv sind wie diejenigen, die Vollzeit im Büro arbeiten, scheint es, dass die glücklichen Tage hybrider Arbeit bald vorbei sein könnten.

And the opportunities remote work afforded during the pandemic years—no commuting, more time to juggle childcare and caregiving responsibilities and the freedom to move out of expensive big cities—are diminishing at a rapid rate.

Und die Möglichkeiten, die Telearbeit während der Pandemiejahre bot – kein Pendeln, mehr Zeit für die Unterbringung von Kinderbetreuungs- und Betreuungspflichten und die Freiheit, aus teuren Großstädten wegzuziehen – nehmen rapide ab.

From Dell’s decree that workers who choose to work remotely will not be eligible for promotions going forward, to Amazon rowing back its remote working policy with a strict RTO (return to office) mandate, more workers are being pushed back to the office five days per week.

Von der Entscheidung von Dell, dass Arbeitnehmer, die sich für die Arbeit aus der Ferne entscheiden, in Zukunft keinen Anspruch auf Beförderungen haben, bis hin zu Amazon, das seine Richtlinie zur Fernarbeit mit einem strikten RTO-Mandat (Return to Office) rückgängig macht, werden immer mehr Arbeitnehmer an fünf Tagen pro Tag ins Büro zurückgedrängt Woche.

In fact, a recent study conducted by Stanford has found that post-pandemic there has been a surge in long-distance commuting, with the amount of people traveling 75 miles or more per day rising by 32 percent.

Tatsächlich hat eine kürzlich von Stanford durchgeführte Studie ergeben, dass es nach der Pandemie zu einem Anstieg des Fernpendelns gekommen ist, wobei die Zahl der Menschen, die täglich 75 Meilen oder mehr zurücklegen, um 32 Prozent gestiegen ist.

Super commuting isn’t a new phenomenon—the United States Census Bureau has found that extreme commuting has been on the rise since 1990.

Superpendeln ist kein neues Phänomen – das United States Census Bureau hat herausgefunden, dass extremes Pendeln seit 1990 zunimmt.

However, this study looked at the top 10 urban commuting routes in the U.S. and compared the last four months pre-pandemic (November 2019 – February 2020) to the same four months post-pandemic (November 2023 – February 2024).

Diese Studie untersuchte jedoch die zehn wichtigsten städtischen Pendlerrouten in den USA und verglich die letzten vier Monate vor der Pandemie (November 2019 – Februar 2020) mit den gleichen vier Monaten nach der Pandemie (November 2023 – Februar 2024).

The study found that this increased figure of super commuters are typically spending over two hours driving to their destination and over two hours driving home again.

Die Studie ergab, dass diese erhöhte Zahl an Superpendlern in der Regel mehr als zwei Stunden mit der Fahrt zu ihrem Ziel und über zwei Stunden mit der Rückfahrt nach Hause verbringt.

This means the average super commuter spends five hours of their day commuting from home to the office, and commuters start the return leg of their journeys from 3pm up until 10pm, with 5pm to 6pm being the busiest hours.

Das bedeutet, dass der durchschnittliche Superpendler fünf Stunden seines Tages damit verbringt, von zu Hause ins Büro zu pendeln, und dass Pendler die Rückreise zwischen 15:00 und 22:00 Uhr antreten, wobei 17:00 bis 18:00 Uhr die verkehrsreichste Zeit ist.

The study also established that Washington D.C. had the largest increase in super commuters at 100%, with New York coming in second with 89% of commuters falling into the super commuter category.

Die Studie ergab außerdem, dass Washington DC mit 100 % den größten Anstieg an Superpendlern verzeichnete, wobei New York mit 89 % der Pendler an zweiter Stelle lag und in die Kategorie der Superpendler fiel.

In Phoenix this figure was 57%, in LA, this figure was 20 percent, in Dallas it was 29 percent, and Philadelphia saw a 28 percent increase.

In Phoenix lag dieser Wert bei 57 %, in LA bei 20 %, in Dallas bei 29 % und in Philadelphia war ein Anstieg um 28 % zu verzeichnen.

However, Chicago was the one outlier in the study as it has experienced a four percent reduction in super commuters.

Allerdings war Chicago der einzige Ausreißer in der Studie, da dort ein Rückgang der Superpendler um vier Prozent zu verzeichnen war.

While spending more money on gas and wasting hours of your life sitting in traffic are the two most obvious downsides to super commuting, it’s arguably achievable if you only have to do it two or three days per week instead of five.

Mehr Geld für Benzin auszugeben und Stunden Ihres Lebens im Stau zu verschwenden, sind zwar die beiden offensichtlichsten Nachteile des Super-Pendelns, aber es ist wohl machbar, wenn Sie es nur zwei oder drei Tage pro Woche statt fünf tun müssen.

Similarly, juggling school drop offs and collections isn’t feasible if you’re leaving the house at 6am to get to the office on time.

Ebenso ist es nicht möglich, Schulabgaben und -abholungen unter einen Hut zu bringen, wenn Sie das Haus um 6 Uhr morgens verlassen, um pünktlich im Büro zu sein.

The other side of the coin is that forcing workers who have vast distances to travel back to the office full time is likely to lead to increased attrition rates, and not facilitating remote workers could result in companies losing out on the best talent because of location limitations.

Die Kehrseite der Medaille ist, dass die Tatsache, dass Arbeitnehmer, die weite Entfernungen zurücklegen müssen, ganztägig ins Büro zurückfahren müssen, wahrscheinlich zu höheren Fluktuationsraten führen wird, und dass die Nichtförderung von Remote-Arbeitern dazu führen könnte, dass Unternehmen aufgrund von Standortbeschränkungen die besten Talente verlieren .

Just look at Starbucks’ new CEO, Brian Niccol as the perfect—albeit extreme—example of this.

Schauen Sie sich den neuen CEO von Starbucks, Brian Niccol, als perfektes – wenn auch extremes – Beispiel dafür an.

Prior to accepting his new role, Niccol secured special permission to live at his current home in Newport Beach and commute 995 miles to Starbucks’ headquarters in Seattle (using the company’s jet), in line with the company’s three-day return to office policy.

Bevor er seine neue Rolle annahm, erhielt Niccol die Sondergenehmigung, in seinem jetzigen Zuhause in Newport Beach zu wohnen und 995 Meilen zum Starbucks-Hauptsitz in Seattle zu pendeln (mit dem Firmenjet), im Einklang mit der dreitägigen Richtlinie des Unternehmens für die Rückkehr ins Büro.

“You need to figure out where you need to be to get your job done, then do that. We’re all adults here,” he said. “This is not a game of tracking. This is a game of winning. I care about seeing everybody succeed, and if success requires us being together more often than not, let’s be together more often.”

„Sie müssen herausfinden, wo Sie sein müssen, um Ihre Arbeit zu erledigen, und das dann tun. „Wir sind hier alle Erwachsene“, sagte er. „Dies ist kein Tracking-Spiel. Dies ist ein Spiel, bei dem es ums Gewinnen geht. Es liegt mir am Herzen, dass alle erfolgreich sind, und wenn der Erfolg erfordert, dass wir öfter zusammen sind, dann lasst uns öfter zusammen sein.“