キャスパーエリアトランジットは今夏の新しい電子運賃システムの導入に少しずつ近づいています

ケイデン・コクラン氏はキャスパー市議会に対し、イエローストーン・ハイウェイ西230番地のリリックにある臨時議場での作業セッション中にこの変更について語った。

CASPER, Wyo. — Casper Area Transit is getting closer to putting its new electronic fare system fully into effect this summer, its new manager said.

ワイオミング州キャスパー — キャスパー・エリア・トランジットは、今夏の新しい電子運賃システムの完全導入に近づいていると、その新マネージャーが語った。

Kaden Cochran told the Casper City Council about the changes during a work session at its temporary chambers at The Lyric, 230 W. Yellowstone Highway.

ケイデン・コクラン氏はキャスパー市議会に対し、イエローストーン・ハイウェイ西230番地のリリックにある臨時議場での作業セッション中にこの変更について語った。

In May, Casper Area Transit issued a press release about rolling out the new E-fare system for its door-to-door and fixed-route services. The Casper City Council approved the electronic system for bus fares last fall.

5月、キャスパー・エリア・トランジットは、ドア・ツー・ドアおよび固定路線サービス向けの新しい電子運賃システムの展開についてプレスリリースを発行した。キャスパー市議会は昨秋、バス運賃の電子システムを承認した。

An E-Pass will replace the current ASSIST — door-to-door service — ticket and the Scan Pass will replace the current LINK — fixed-route service — token. The new system will better help customers and eliminate extra expenses and handling processes. Customers won’t need to continually buy non-reusable tickets and won’t have to deal with lost or unrecovered tokens. 

E-Pass は現在の ASSIST (ドアツードア サービス) チケットに置き換わり、スキャン パスは現在の LINK (固定ルート サービス) トークンに置き換わります。新しいシステムは顧客をよりサポートし、余分な費用や処理プロセスを排除します。顧客は再利用不可能なチケットを継続的に購入する必要がなく、トークンの紛失や未回収に対処する必要もありません。

Cochran reviewed that and noted other benefits of the new system.

コクラン氏はそれを検討し、新しいシステムの他の利点についても言及しました。

Cochran said the biggest reason for the transition is to capture better data in real time such as ridership among older adults, disabled persons, students and general ridership as required by the Federal Transit Administration for federal funding. That will help Casper Area Transit better make decisions for riders about bus stops, shelters and benches, he said, adding that will save a lot of time.

コクラン氏は、移行の最大の理由は、連邦交通局が連邦資金提供のために要求している高齢者、障害者、学生、一般の乗客数などのより良いデータをリアルタイムで収集することだと述べた。これにより、キャスパー・エリア・トランジットはバス停、避難所、ベンチについて乗客の意思決定をより適切に行うことができるようになり、大幅な時間の節約になると同氏は付け加えた。

There’s also a hygiene matter.

衛生面のこともありますし。

COVID-19 heightened concern about cleanliness, Cochran said. Before tokens were returned to circulation, Casper Area Transit staff had the time-consuming task of hand-washing them, but that won’t be necessary with the new electronic ticket system.

新型コロナウイルス感染症により、清潔さへの懸念が高まったとコクラン氏は語った。トークンが流通に戻る前は、キャスパー地域交通機関のスタッフはトークンを手洗いするという時間のかかる作業をしていましたが、新しい電子チケット システムではその必要はありません。

The reloadable electronic fare system benefits bus patrons for several reasons, according to the May press release:

5 月のプレスリリースによると、リロード可能な電子運賃システムはいくつかの理由でバス利用者に利益をもたらします。

“We want to streamline the process for our patrons so once the pass cards are established to reload, then it’s relatively quick,” Cochran said. “We don’t have to keep track of anything. It’s one card, it fits in your wallet.”

「私たちは常連客のプロセスを合理化したいと考えています。そうすれば、一度パスカードが確立されたら、比較的早くリロードできるようになります」とコクラン氏は語った。 「何も追跡する必要はありません。カード 1 枚でお財布に収まります。」

Patrons can keep the card on their person and they don’t need to worry about whether they have enough tokens.

利用者はカードを身につけておくことができるため、十分なトークンがあるかどうかを心配する必要はありません。

The new system will also eliminate the abuse of tokens such as when people find them on the street or steal them, Cochran said. With the new system, people can report a stolen pass, and Casper Area Transit staff can de-activate it and issue the patron a new one while transferring unused rides, he said.

新しいシステムは、人々が路上でトークンを見つけたり、盗んだりするようなトークンの悪用も排除するとコクラン氏は述べた。新しいシステムにより、人々は盗難されたパスを報告することができ、キャスパーエリア交通機関のスタッフはそれを無効化し、未使用の乗り物を転送する際に利用者に新しいパスを発行できると同氏は述べた。

Councilor Gena Jensen noted that social media blew up over an article about the new system, with commenters suggesting that everybody needed to buy a smartphone. Cochran rejected that inference, and said riders do not need to buy a smartphone or other technology.

ジーナ・ジェンセン市議会議員は、ソーシャルメディアが新システムに関する記事をめぐって炎上し、誰もがスマートフォンを購入する必要があると示唆するコメントが投稿されたと指摘した。コクラン氏はその推論を否定し、ライダーはスマートフォンやその他のテクノロジーを購入する必要はないと述べた。

All they need to do is go to the Casper Area Transit office, 1715 E. 4th St., to apply for the e-pass, he said.

彼らがしなければならないのは、1715 E. 4th St.にあるCasper Area Transitのオフィスに行き、eパスを申請することだけだという。

Another rumor was that all riders needed to provide financial information, Cochran said. However, the only time that is necessary is if someone is applying for a subsidy to use the e-pass.

もう一つの噂は、すべてのライダーが財務情報を提供する必要があるというものだった、とコクラン氏は語った。ただし、必要となるのは、誰かが e-パスを使用するための補助金を申請する場合のみです。

Casper Area Transit began transitioning LINK buses to the Scan Pass this month. It planned to accept current LINK tokens through July 31, but has extended that deadline to Aug. 31.

キャスパーエリアトランジットは今月、LINKバスのスキャンパスへの移行を開始した。現在のLINKトークンは7月31日まで受け付ける予定だったが、期限を8月31日まで延長した。

The May 1 press release said Casper Area Transit will no longer disburse paper tickets for the ASSIST bus and no longer accepted them after May 31.

5月1日のプレスリリースによると、キャスパー・エリア・トランジットは今後ASSISTバスの紙のチケットを発行せず、5月31日以降は受け付けなくなるとのこと。

Riders can transfer any outstanding ASSIST tickets or LINK tokens to their E-Pass or Scan Pass if they turn them in with proof of purchase to the Casper Area Transit office. Casper Area Transit granted credit for these outstanding fares until the end of June for ASSIST tickets and until Aug. 31 for LINK tokens.

乗客は、購入証明を添えてキャスパー エリア ト​​ランジット オフィスに提出した場合、未払いの ASSIST チケットまたは LINK トークンを E パスまたはスキャン パスに転送できます。 Casper Area Transit は、ASSIST チケットについては 6 月末まで、LINK トークンについては 8 月 31 日まで、これらの未払い運賃に対するクレジットを付与しました。

For more information, contact the Casper Area Transit office, 1715 E. 4th St., at 307-235-8261, 307-235-8214 or www.casperareatransit.org.

詳細については、Casper Area Transit オフィス (1715 E. 4th St.、電話番号 307-235-8261、307-235-8214、または www.casperareatransit.org) にお問い合わせください。