La Banque nationale tchèque émet une pièce d'argent commémorative CZK 500 avec le légendaire entraîneur de jet tchèque, l'Aero L-39

La Banque nationale tchèque (CNB) émet une pièce d'argent commémorative CZK 500 avec le légendaire entraîneur de jet tchèque, l'Aero L-39.

The Czech National Bank (CNB) is issuing a CZK 500 commemorative silver coin featuring the legendary Czech jet trainer, the Aero L-39. The coin features a unique optical see-through element, which allows the aircraft’s silhouette to be seen in three-dimensional space. The coin is available for purchase from 11 June.

La Banque nationale tchèque (CNB) émet une pièce d'argent commémorative CZK 500 avec le légendaire entraîneur de jet tchèque, l'Aero L-39. La pièce dispose d'un élément optique unique, qui permet de voir la silhouette de l'avion dans un espace tridimensionnel. La pièce est disponible à l'achat à partir du 11 juin.

This latest silver coin is the fifth and final in the thematic series Famous Means of Transport in this issuance period. “The Aero L-39 symbolises top-tier Czechoslovak aerospace engineering. This legendary aircraft has become both a technical and export icon and marks a significant milestone in Czech industrial history. It has rightly earned its place among the five coins for which we at the CNB chose exceptional technical processing,” said CNB Bank Board member Karina Kubelková.

Cette dernière pièce d'argent est la cinquième et finale de la série thématique célèbre moyen de transport en cette période d'émission. «L'Aero L-39 symbolise l'ingénierie aérospatiale tchèque de niveau supérieur. Cet avion légendaire est devenu à la fois une icône technique et d'exportation et marque une étape importante dans l'histoire industrielle tchèque.

This is the first coin in the history of the CNB’s numismatic issues to feature an optical see-through element. “If you shine a laser through the coin’s see-through section, you will see the silhouette of two aircraft,” Karina Kubelková highlighted the creative element. She added that the silhouette can also be viewed without a laser by looking through the coin towards a point light source, such as a phone flashlight or pocket torch.

Il s'agit de la première pièce de l'histoire de l'histoire des problèmes numismatiques du CNB pour présenter un élément optique transparent. "Si vous brisez un laser à travers la section transparente de la médaille, vous verrez la silhouette de deux avions", a souligné Karina Kubelková. Elle a ajouté que la silhouette peut également être vue sans laser en regardant à travers la pièce vers une source de lumière ponctuelle, comme une lampe de poche de téléphone ou une torche de poche.

The CNB is issuing a total of 30,000 coins: 10,760 in normal quality and 19,240 in proof quality. The coin is minted from an alloy containing 925 parts silver and 75 parts copper. It weighs 25 grams and has a diameter of 40 mm. It is issued in two versions, normal quality and proof quality. Proof-quality coins have a polished field and a matt relief.

Le CNB émet un total de 30 000 pièces: 10 760 en qualité normale et 19 240 en qualité de preuve. La pièce est frappée à partir d'un alliage contenant 925 parties en argent et 75 parties en cuivre. Il pèse 25 grammes et a un diamètre de 40 mm. Il est publié en deux versions, qualité normale et qualité de preuve. Les pièces de preuve de qualité ont un champ poli et un soulagement de Matt.

The design of the coin was chosen in an art competition. At the recommendation of an expert committee, the CNB Bank Board selected the design submitted by Zbyněk Fojtů. On the obverse side of the CZK 500 coin, he depicted the front view of the Aero L-39 jet with part of the instrument panel below it, containing three flight instruments. The central flight instrument with an artificial horizon is depicted as an optical see-through element. The reverse side of the coin features two jets in flight and a mirror-reversed depiction of the flight instrument with an artificial horizon.

La conception de la pièce a été choisie dans un concours d'art. Lors de la recommandation d'un comité d'experts, le CNB Bank Board a sélectionné la conception soumise par ZBYNěK FOJTů. Du côté de l'avers de la pièce CZK 500, il a représenté la vue avant du jet Aero L-39 avec une partie du tableau de bord en dessous, contenant trois instruments de vol. L'instrument de vol central avec un horizon artificiel est représenté comme un élément transparent optique. Le verso de la pièce comporte deux jets en vol et une représentation inversée de miroir de l'instrument de vol avec un horizon artificiel.

The coin’s denomination of CZK 500 does not equal the sale price, which is higher and reflects, among other things, the current price of silver, production costs and VAT. The coins were minted by Česká mincovna, a.s., in Jablonec nad Nisou and are available for purchase from selected contractual partners. The CNB does not sell numismatic material directly to the public.

La dénomination de la médaille du CZK 500 n'énerve pas le prix de vente, qui est plus élevé et reflète, entre autres, le prix actuel de l'argent, des coûts de production et de la TVA. Les pièces ont été frappées par Česká Mincovna, comme, dans Jablonec Nad Nisou et sont disponibles à l'achat auprès de certains partenaires contractuels. Le CNB ne vend pas de matériel numismatique directement au public.

The Aero L-39 silver coin is the fifth in the Famous Means of Transport series. Previous coins in the series feature the Škoda 498 Albatros steam locomotive, the Jawa 250 motorcycle, the Tatra 603 car and the ČKD Tatra T3 tram. More commemorative coins will be issued in the Famous Means of Transport II series from 2026 to 2030. The whole schedule of issuance of coins and banknotes is available on the CNB website.

L'Aero L-39 Silver Coin est la cinquième de la célèbre série de moyens de transport. Les pièces précédentes de la série comprennent la locomotive à vapeur Škoda 498 Albatros, la moto Jawa 250, la voiture Tatra 603 et le tramway čkd tatra t3. Des pièces plus commémoratives seront émises dans les célèbres moyens de transport II de 2026 à 2030. L'horaire entier de l'émission de pièces et de billets est disponible sur le site Web de la CNB.

Aero L-39 jet

Jet aérodynamique L-39

The Czechoslovak company Aero Vodochody began developing the new L-39 Albatros jet trainer in the 1960s, building on experience with the L-29 Delfín. The project was led by Jan Vlček in cooperation with the Soviet Central Aerohydrodynamic Institute. The aircraft was powered by the Ivchenko AI-25 turbofan engine, which was produced under license as the AI-25W at the Motorlet plant in Prague. The first flight took place in 1968 and serial production began in 1971. The Aero L-39 received many accolades, was showcased at the Paris Air Show in 1977 and was successfully exported to many countries. By 1993, nearly 2,800 jets had been produced. The aircraft’s development continued with modernised versions, including the L-159 and the latest L-39NG.

La société tchécoslovaque Aero Vodochody a commencé à développer le nouvel entraîneur de jet albatros L-39 dans les années 1960, s'appuyant sur l'expérience avec le L-29 Delfín. Le projet a été dirigé par Jan Vlček en coopération avec l'Institut central soviétique aérohydrodynamique. L'avion a été propulsé par le moteur Turbofan Ivchenko AI-25, qui a été produit sous licence sous la forme de l'AI-25W à l'usine de motos à Prague. Le premier vol a eu lieu en 1968 et la production en série a commencé en 1971. L'Aero L-39 a reçu de nombreuses distinctions, a été présenté au Paris Air Show en 1977 et a été exporté avec succès vers de nombreux pays. En 1993, près de 2 800 jets avaient été produits. Le développement de l'avion s'est poursuivi avec des versions modernisées, y compris le L-159 et le dernier L-39NG.