Die Gesetzgebung ist entscheidend für den Schutz der Mittelklasse -Arbeitsplätze

Die kalifornischen Teamster feiern die Verabschiedung des Versammlungsgesetzes 33 (AB 33) des Transportausschusses und fordern alle staatlichen Gesetzgeber auf, die Gesetzgebung zu unterstützen.

California Teamsters are celebrating the passage of Assembly Bill 33 (AB 33) out of the Committee on Transportation and calling on all state lawmakers to support the legislation, which will now go to the full Assembly for consideration. AB 33, authored by Assemblymember Bill Dodd (D-Napa), would require a trained human operator in any autonomous vehicle (AV) used to deliver commercial goods directly to residences or businesses.

Die kalifornischen Teamster feiern die Verabschiedung des Versammlungsgesetzes 33 (AB 33) des Transportausschusses und fordern alle staatlichen Gesetzgeber auf, die Gesetzgebung zu unterstützen, die nun zur Prüfung an die vollständige Versammlung gehen wird. AB 33, das von AssemblyMember Bill Dodd (D-NAPA) verfasst wurde, würde einen ausgebildeten menschlichen Betreiber in einem autonomen Fahrzeug (AV) benötigen, mit dem gewerbliche Waren direkt an Wohnhäuser oder Unternehmen geliefert werden.

“Assembly members on the Committee on Transportation recognized the critical importance of legislation to prevent a chaotic transition to self-driving vehicles and ensure that technology serves workers and communities, not the other way around,” said Peter Finn, Teamsters Western Region International Vice President and President of Joint Council 7. “Lawmakers have a duty to protect Californians from the chaotic instability that Big Tech unleashes on society, and the commonsense guardrails that AB 33 implements will go a long way toward fulfilling that obligation.”

„Die Versammlungsmitglieder des Transportausschusses erkannten die entscheidende Bedeutung der Gesetzgebung an, um einen chaotischen Übergang zu selbstfahrenden Fahrzeugen zu verhindern und sicherzustellen, dass Technologie Arbeitnehmern und Gemeinden dient, nicht umgekehrt“, sagte Peter Finn, Teamsters Western Region International Vizepräsident und Präsident der Gemeinschaftsrat 7. Gehen Sie einen langen Beitrag dazu, diese Verpflichtung zu erfüllen. “

The measure now heads to the Assembly floor for a vote by the full Assembly. AB 33 is supported by the California Teamsters, who represent over 150,000 members in the state. The union has been a vocal critic of plans by tech companies to deploy driverless vehicles without any human oversight.

Die Maßnahme führt nun zum Versammlungsboden, um die vollständige Versammlung abzustimmen. AB 33 wird von den kalifornischen Teamstern unterstützt, die über 150.000 Mitglieder im Bundesstaat vertreten. Die Gewerkschaft war ein lautstarker Kritiker von Plänen von Technologieunternehmen, fahrerlose Fahrzeuge ohne menschliche Aufsicht einzusetzen.

“California voters are tired of seeing politicians put the interests of Silicon Valley over the concerns of working families,” said Chris Griswold, Teamsters International Vice President At-Large and President of Joint Council 42. “This is an issue that crosses party lines. People on both sides of the aisle want to see reasonable limits on driverless cars and trucks, and they want to see Congress take action to protect jobs and prevent billionaires from steamrolling an entire workforce in its reckless push for profit.”

"Die kalifornischen Wähler haben es satt, dass Politiker die Interessen des Silicon Valley über die Bedenken der arbeitenden Familien stellten", sagte Chris Griswold, Teamsters International Vice President bei Large und Präsident des Joint Council 42. Belegschaft in ihrem rücksichtslosen Vorstoß nach Gewinn. “

A new poll by the University of California, Berkeley, Institute of Governmental Studies (IGS) shows that California voters overwhelmingly support efforts to regulate driverless cars and trucks as well as artificial intelligence (AI). The poll, which was conducted in March and April and surveyed 1,044 registered voters, found that 71% of voters support legislation to require a human driver in any vehicle used to deliver commercial goods. The poll also found that voters support legislation to create a state agency to oversee the development and deployment of AI technologies.

Eine neue Umfrage der University of California, Berkeley, Institute of Governmental Studies (IGS), zeigt, dass kalifornische Wähler die Bemühungen zur Regulierung fahrerloser Autos und Lastwagen sowie künstliche Intelligenz (KI) überwiesen. Die im März und April durchgeführte Umfrage und die Befragung von 1.044 registrierten Wählern ergab, dass 71% der Wähler die Gesetzgebung unterstützen, um einen menschlichen Fahrer in jedem Fahrzeug zu verpflichten, das für die Lieferung gewerblicher Waren verwendet wurde. Die Umfrage ergab auch, dass die Wähler die Gesetzgebung unterstützen, um eine staatliche Agentur zu schaffen, um die Entwicklung und den Einsatz von AI -Technologien zu überwachen.

Previous efforts to regulate driverless vehicles in California have received broad support from voters and lawmakers from both sides of the aisle. In 2019, the state legislature passed a bill that would have banned the testing of driverless vehicles on public roads. However, the bill was vetoed by Governor Gavin Newsom, who said he was concerned about the potential impact on innovation.

Frühere Bemühungen zur Regulierung fahrerloser Fahrzeuge in Kalifornien haben von Wählern und Gesetzgebern von beiden Seiten des Ganges eine breite Unterstützung erhalten. Im Jahr 2019 verabschiedete der staatliche Gesetzgeber eine Gesetzesvorlage, die die Tests von fahrerlosen Fahrzeugen auf öffentlichen Straßen verboten hätte. Der Gesetzentwurf wurde jedoch von Gouverneur Gavin Newsom eingelegt, der sagte, er sei besorgt über die potenziellen Auswirkungen auf die Innovation.

Lawmakers are also considering legislation that would mandate a minimum wage for app-based drivers. A 2022 study by the Economic Policy Institute found that the average app-based driver in California earns less than $12 per hour.

Der Gesetzgeber erwägt auch Gesetze, die einen Mindestlohn für App-basierte Fahrer vorschreiben würden. Eine 2022-Studie des Economic Policy Institute ergab, dass der durchschnittliche App-basierte Treiber in Kalifornien weniger als 12 USD pro Stunde verdient.

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Die Teamsters Union vertritt 1,4 Millionen Arbeiter in den USA, Kanada und Puerto Rico. Besuchen Sie teamster.org für weitere Informationen. Folgen Sie uns auf X @teamsters und auf Facebook unter facebook.com/teamsters.